Die ersten Versuchsaufbauten für die spätere Runway sind in der letzten Woche fertig gestellt worden. Der Schlitz durch den zur Zeit die Hebemechanik läuft, wird dann noch mit einem automatischen Verschlusssystem versehen. Dann können die Flugzeuge, wenn sie ausrollen oder wenn es z.B. einen Startabbruch gab, ungehindert über die Rollbahn fahren.

Auch beim Bau der Flugzeuge tut sich so einiges. Da es leider nicht alle Modelle in dem von uns benötigten technischen Rahmen gibt (Gewicht, Abmessungen, Konstruktion), müssen besonders die großen Modelle zusätzlich von uns in Handarbeit angefertigt werden. Sönke und Christian stellen hier gerade mehrere Gussformen fertig, um eine weitere Flügelsektion eines Airbus A380 fertig zu stellen.

Die ersten Tests für diese Flügelsektionen sahen schon sehr vielversprechend aus und auch der Rumpf unserer 'Testair' Maschine sieht schon aus, wie der eines ausgewachsenen A380.

In den letzten Wochen hatten wir Ihnen immer wieder über den Einbau eines weiteren Schattenbahnhofes im Bereich Knuffingen berichtet. Jetzt ist dieser soweit fertig eingebaut und…

…an die bestehende Anlage (HB0) angeschlossen worden. Jetzt ist man gerade dabei, diesen Schattenbahnhof an die Bahnsteuerung anzuschließen und in die Steuerungssoftware einzupflegen. Um allerdings diesen Schattenbahnhof endgültig einbauen und auch später noch zu Servicezwecken dort heran kommen zu können,…

…mußte eine Menge Holz heraus gesägt werden. Ein Ende der Arbeiten ist dort aber noch nicht abzusehen,…

…da als nächste Aufgabe der Ausbau der zweispurigen Ausfahrt des Knuffinger Bahnhofes (auf vier Spuren ansteht).