Weitere Teile des Italien-Abschnittes werden begrünt. Christian steckt förmlich in der Anlage um alle Stellen zu begrünen.

Zum begrünen wird in diesem Fall normaler Leim eingesetzt, worauf dann die Polyesterfasern mittels Elektrostat, zum aufstellen der einzelnen Fasern, gestreut werden.

Um einen natürlicheren Effekt zu erzielen, werden unterschiedlich lange Fasern gestreut.

Daniel arbeitet parallel zu der Begrünung an dem Bahndamm der historischen Bahnstrecke.

Mal ein Blick von hinter der Anlage im Bereich des noch zu bauenden Marmorsteinbruch. Hier sind die Gleise schon dicht an dicht aufgebaut und führen sowohl in den Bereich Rom, wie auch in die Gleiswendel.

Wenn man nun von der gegenüberliegenden Seite genauer hinschaut, sieht man auch schon den Verlauf der Trasse, die in die Schweiz führen wird.

Auf Gastons Arbeitsplatz entstehen weitere Boote für den Italien-Abschnitt.

Aber wer Gaston kennt, weiß, dass er sich auch immer wieder neue Geschichte einfallen lässt. Allerdings können wir uns noch nicht so richtig vorstellen, was Gaston mit einem Wal machen möchte.

Ein umgebautes Dreirad gehört demnächst auch zu einem der kleinen Details im Italien-Abschnitt.

Kommen wir nun zu der Hoffnung, auch wenn dieses Bild erst einmal nicht viel Hoffnung macht, denn bei einem Testlauf verdrehte sich die Förderschnecke durch einen kleinen Fehler in unser Konstruktion. Nach diesem Störfall wurde aufs neue überlegt, wie man die Fördertechnik optimieren kann.

Mit neuen Ideen wurde dann die gesamte Fördertechnik zerlegt und neu aufgebaut, so dass wir wieder Hoffnung haben das Ganze stabil zum Laufen zu bekommen. Wir wünschen eine schöne Woche.